Delhivery планує розгорнути до 2 000 електричних комерційних автомобілів в Індії

Парк електромобілів для міської логістики

Delhivery домовилася про співпрацю з трьома виробниками — Tata Motors, Euler Motors і Montra Electric — для постачання електричних комерційних автомобілів. Йдеться про 1 500–2 000 машин, які планують розгорнути в міській логістичній мережі компанії протягом 12–18 місяців. Це перший крок до довшої цілі: збільшити електричний парк приблизно до 5 000 автомобілів за три роки.

Розгортання охоплюватиме кілька категорій комерційних EV. Спочатку компанія планує використовувати моделі, придатні для міських доставок і менших комерційних завдань, а згодом — додавати автомобілі більшої вантажності. Серед названих у межах співпраці моделей — Tata Intra EV, Turbo City Plus від Euler Motors і EVIATOR від Montra Electric.

Електрифікація маршрутів до 200 кілометрів

Початковий фокус — внутрішньоміські маршрути довжиною менш як 200 кілометрів на день. За повідомленням компанії, електромобілі нині становлять близько 12–13% її придатного для електрифікації внутрішньоміського парку. Delhivery планує збільшити цю частку до понад половини протягом наступних двох-трьох років, а повністю перевести парк на маршрутах до 200 кілометрів на електротягу — впродовж чотирьох-п’яти років.

Заявлені строки показують, що компанія розглядає перехід не як одноразову закупівлю, а як поетапну зміну парку. Спочатку мають з’явитися електромобілі для міської доставки й менших комерційних завдань; пізніше — моделі для операцій із більшим навантаженням. Такий підхід пов’язує вибір автомобілів із потребами різних типів перевезень у мережі Delhivery.

Заряджання на логістичних майданчиках

Поряд із розширенням парку Delhivery пілотує зарядну інфраструктуру на власних об’єктах, починаючи з Делі–NCR. Компанія також планує пропонувати партнерам-перевізникам заряджання за низькою вартістю та безкоштовне паркування, щоб полегшити використання електромобілів у їхній роботі.

Це важлива операційна частина плану: розміщення машин саме по собі не забезпечує їхньої роботи без підготовленої інфраструктури. Пілотування на логістичних майданчиках має поєднати закупівлі з можливістю заряджати й паркувати автомобілі, залучені до мережі. Водночас повідомлення не містить даних про кількість зарядних точок, їхню потужність чи графік розширення пілоту за межі Делі–NCR.

Значення для логістики

Заплановані 1 500–2 000 машин — значний масштаб для міських комерційних перевезень, а співпраця з трьома виробниками охоплює різні категорії електромобілів. Для Delhivery перехід також є частиною ширших зусиль зі зменшення впливу логістичних операцій на довкілля. Компанія згадує й оптимізацію планування мережі та використання автомобілів, щоб скорочувати зайві кілометри.

Практичний результат залежатиме від того, як постачання автомобілів і розвиток зарядної інфраструктури відповідатимуть потребам міських маршрутів і партнерів-перевізників. Наразі компанія окреслила цілі та строки розгортання, а зарядну інфраструктуру — як пілотний напрям, що стартує в Делі–NCR.