Інфраструктура для автобусного парку
Plugit обрали постачальником зарядної інфраструктури для майже 200 електробусів VR Sverige у Стокгольмському регіоні. Проєкт передбачає обладнання трьох автобусних депо; два найбільші розташовані в Седертельє та Кальгеллі. Загальна встановлена потужність зарядної інфраструктури на об’єктах становитиме 10 МВт.
Будівельні роботи вже розпочалися. Їх очікують завершити протягом 2026 року, а повноцінна робота системи запланована до літа 2027-го. Після завершення проєкту Plugit відповідатиме за всю зарядну систему VR Sverige, яка охоплюватиме понад 320 електричних транспортних засобів на шести депо.
Kempower постачає зарядне обладнання для автобусних депо. У цій схемі Plugit забезпечує інфраструктуру, потрібну для заряджання автобусів на базах перевізника, а не лише для громадського доступу.
Хаб для важкого транспорту на E4
У вересні Plugit також відкрила в Клевшульті свою першу публічну зарядну станцію, спеціально спроєктовану для важких вантажівок. Вона розташована на південь від Єнчепінга, уздовж траси E4, і доступна також для звичайних електромобілів.
Станція має вісім зарядних точок Kempower Satellite, кожна з яких може забезпечувати потужність до 400 кВт. Вони під’єднані до двох силових блоків Kempower із трьома підключеннями кожен. Сумарна потужність системи становить 1,2 МВт і динамічно розподіляється відповідно до потреб транспортних засобів.
Таким чином, максимальна потужність окремої точки не означає, що всі вісім можуть одночасно отримувати по 400 кВт: фактичний розподіл залежить від доступної потужності системи та потреб транспортних засобів. Це дає змогу використовувати спільну інфраструктуру для різних транспортних засобів, не змінюючи заявленої загальної потужності об’єкта.
Два формати електрифікації
Проєкти поєднують централізоване заряджання автобусів у депо з відкритим хабом для вантажного транспорту на одному з важливих маршрутів перевезень у регіоні. Деповська інфраструктура має підтримати роботу парку VR Sverige, тоді як станція в Клевшульті розрахована на заряджання вантажівок під час руху трасою E4.
Для ринку це приклад того, як оператор інфраструктури може працювати одночасно з регулярним транспортом і важкими вантажними перевезеннями. Водночас терміни залишаються різними: станція в Клевшульті вже відкрита, тоді як автобусна інфраструктура ще будується й має запрацювати повністю до літа 2027 року.
Kempower назвала співпрацю з VR Sverige та відкриття хаба в Клевшульті важливими кроками для електрифікації перевезень у Швеції. Для Plugit ці проєкти означають розширення присутності на шведському ринку заряджання автобусів і важкого транспорту.